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專業定制氣缸可定做各種規格氣控道岔氣缸
發布時間:2020-02-24        瀏覽次數:0        返回列表
 氣控道岔氣缸 專業定制氣缸 φ63*200可定做

 

氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸我們在生活中應該不斷的學習,用知識來充實自己的精神和大腦,只有不斷地學習,才能跟得上時代的潮流,所以我努力學習我們的氣缸的知識,多多了解它,這樣才能在客戶需要氣缸的時候能多給客戶講解,才能促成這次合作,做氣缸,專業才是硬道理

一、氣缸的主要運作功能

 

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力

二、氣缸規格

氣動阻車器氣缸:φ63*200 氣動臥閘氣缸:φ100*125

氣動擋車梁氣缸:φ160*2000φ125*2300 氣控道岔氣缸:φ63*125

三、氣缸組成

氣缸的組成是由氣缸缸筒 、氣缸端蓋、氣缸活塞、氣缸活塞桿、氣缸密封圈等,下面是對氣缸各部分的解述:

1)氣缸缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm

SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

2)氣缸端蓋

端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

3)氣缸活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。 

4)氣缸活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)氣缸密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

山東東達機電設備有限公司專業生產礦上設備多年,積累了很多的經驗,銷售生產設備四十余種,各種煤安證件齊全,給您更安全的保證以及更好的售后體驗

 

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